А разве при съеме коробки масло не сливается?

Я не механик. Будут делать в сервисе. Вот я тоже об этом подумал, поэтому спрашиваю.

Ну тогда всё как обычно, масло сливается из поддона, коробас снимается аккуратно, после установки масло заливается обратно, пока не начнёт выливаться через пробку. Авто заводится, переключаются все передачи по порядку, пробка откручивается и масло добавляется до выливания через пробку.
Причём в пробке запросто можно грани сорвать, я на неё гайку наваривал.

А можно снять коробку без слива масла?
И если масло чистое,можно ли залить старое или новое покупать?

Так всё равно в сервисе делать будешь, там уж надеюсь их учить ненадо что делать.

Я бы новое залил, ибо сливается там литров 5, а литр стоит около 300р. Полторы тысячи погоды не сделают, а масло обновишь.

Сервис у друга. Он мастер хороший, золотые руки. Но просто с BWW 750 впервые сталкивается. Вот я и стараюсь побольше информации узнать, чтобы помочь ему советом.

Да советуют масло не менять. Иначе копец коробке. Вот и побаиваюсь.
А можно снять коробку без слива масла?

Да у всех коробок принцип одинаковый, скорей всего он открутит трубки от коробки и отверстия заглушит на время, поменяет сальник и обратно поставит, потом дольёт масло сколько вылилось и всё. Я бы так сделал. А если замена всего масла, то сразу можно всё слить.

Вот я так же подумал. Снять без слива. Сколько уйдет, столько же потом залить.

Ерунда всё это. Конец коробке при замене случается когда коробас уже умирает(пинки, толчки и т.д.), плюс свежее масло особенно при полной замене поднимает всю грязь и забивает гидроблок. А если всё в порядке, то обновление пойдёт только на пользу, но лучше бы еще открутить поддон, почистить магниты и фильтр поменять.

При замене сальника двс акуратнее снимайте треугольник, который гидротрансформатор держит, сломатся может.

Аха. Еще какие советы можете дать?

Не не вкоем случае масло не меняй, развалится по частям сразу!!!))))
тынц
Частота замены трансмиссионной жидкости. Для обеспечения правильной работы трансмиссии и ее долговечности необходимо поддерживать оптимальный уровень и обновлять жидкость по мере ее использования. Срок эксплуатации трансмиссионной жидкости во многом зависит от возраста и пробега автомобиля, а также условий его эксплуатации. Для большинства территории России наши специалисты рекомендуют менять трансмиссионную жидкость через каждые 20-25 тыс. Километров пробега (либо через 1 год).
Особо это касается старых, подержанных иномарок. Это объясняется тем, что поддержанные автомобили сильно изношены и работают в жестких условиях. Кроме того, часть жидкости остается в гидротрансформаторе, корпусе клапанов, насосе и других полостях трансмиссии, поэтому в ручную можно сменить только половину используемого объема, то есть происходит только обновление жидкости, а не ее замена.