Подозреваю, что обратка не может не работать.
Подождём ответов более сведущих форумчан.

Русик, откуда ты такие вопросы сочиняешь? Что? Где? Когда?
1. Если бы обратка была забита, то (ты это сам читал), топливо не перекачивалось бы из 2-й части бака в 1-ю. И при 20 л в баке машина глохла бы. Насос бы стонал громко.
2. сними топливный шланг после регулятора давления при незаведенном двигле и все поймешь.
3. А при чем тут расход бензина? Или зависит от того, в каком месте она забита, до регулятора давления или после? Или еще от чего?

здоров дружище! Рад видеть тебя, да одни вопросы и вопросы. Знаешь у меня раньше была 735 в е23 кузове, не машина а зверь. Вот у нее однажды отказал регулятор давления топлива, обратка вообще не работала -снял шланг который идет в бак а с него ни капли. Машина работала неустойчиво, жрала бензина вообще кошмар. Вот и я думаю может и у меня что то с ней?

Потому и не было ни капли, что регулятор топлива не работал, а если бы обратка была забита, то бензин был бы. Двигло работало неустойчиво, т.к. не было необходимого давления в топливной рампе и двигло не получало необходимого количество горючего, оно просто сквозняком уходило через обратку.

Забиться она никак не может, разве что специально перекрыть. А при неработающем регуляторе будет неустойчивая работа и провалы.

+100